速表，油量表，液压压力表。

每一块仪表的位置和理论课上讲的一模一样，跟他在模拟机上练过的布局也完全一致。

他看完仪表板，又看了一眼头顶上方的警告面板。

发动机火警灯、滑油压力低警告灯、液压失效警告灯，一排红灯在晨光里暗着。

韩峰从另一侧上了后座。

他戴上飞行头盔，拉下遮光镜，通过机内通话系统跟林川说了一句：“检查单从头到尾过一遍。”

林川拿出座椅侧袋里的飞行检查单，从头开始念。

“总距杆——中立位。”

韩峰在后座看着他的动作：“总距杆中立位，确认。”

“周期变距杆——活动自如。”

“活动自如，确认。”

“脚蹬——活动自如。”

“确认。”

“燃油量——左油箱三百二十升，右油箱三百二十升。”

韩峰偏过头看了一眼燃油表，数字跟林川报的一模一样。

“确认。”

林川把检查单从头念到尾，每一项都念得很清楚。

念完之后把检查单放回座椅侧袋里，右手握住周期变距杆，左手搭在总距杆上，两只脚踩在脚蹬上。

这套操纵系统跟坦克的操纵杆、越野车的方向盘逻辑完全不同，它是三维的——前后、左右、上下，六个自由度要同时协调。

韩峰通过机内通话系统联系塔台：“塔台，黑鹰一号请求开车。”

塔台的回复从耳机里传来：“黑鹰一号，可以开车。风向西北，风速三米每秒，场压正常。”

韩峰说：“收到。”然后对林川说，“启动程序。”

林川按照启动程序开始操作。