江洪涛在记录板上写了几笔，然后抬起头看着队伍。

“越野车驾驶的要领刚才都讲了。方向盘回正力度、油门响应速度、刹车行程，每辆车的脾气都不一样。”

“你们上车之后先试一圈，摸摸这辆车的底。”

他的目光扫了一圈。

“林川。”

“到。”林川从队伍里走出来。

“你昨天山地摩托跑得不错。今天的越野车，以前开过没有？”

“没有。在野战部队只开过牵引车。”

“牵引车和越野车不一样。牵引车是拉炮的，要的是稳。越野车是跑路的，要的是快。”江洪涛指了指那辆教练车。

“你先上车试一圈，熟悉一下操控感觉。不急着跑，慢慢开。”

林川走到教练车旁边拉开车门。

他先没有急着上车，而是绕着车走了一圈。

前保险杠、轮胎气压、底盘高度、后视镜角度，他一样一样看过去。

走到车尾的时候他蹲下来看了看排气管的位置。

排气管挂在底盘下面，离地大概三十公分。

涉水的时候水深超过这个高度，排气管就会进水。

他站起来走到车头，掀开引擎盖看了看发动机。

发动机上糊着一层干了的泥浆，机油尺拔出来看了看，油位正常。

他坐进驾驶座。

调整后视镜。

左后视镜的角度偏了，他用手掰了一下，掰到能看见左后轮的位置。

试离合。

左脚踩下离合踏板，挂一档，慢慢松开——离合接合的位置偏高，在踏板行程的后三分之一处。

这跟昨天那辆山地摩托的离合完全是两个脾气。

试方向盘。

他左右各打了半圈，感觉方向盘回正力度偏软。

这种软不是坏了，是助力转向调校的结果。

好处是低速的时候打方向省力，坏处是高速的时候路感模糊。

试油门。

空档踩了两下，油门响应比摩托慢了半拍。

踩下去要等零点几秒转速才上来，这是柴油发动机的特性，跟汽油机不一样。

他花了大概三分钟把这些感觉记在心里，然后挂上一档，松开离合，车子从起跑线上慢慢开出去。

第一圈他没跑太快。

驼峰。

他保持着匀速往上冲，快到坡顶的时