逊、后扭力梁的悬挂结构，兼顾了舒适性和成本控制，转向系统是齿轮齿条式的，操作轻便，适合城市和乡镇道路行驶。

刹车系统采用了前盘后鼓的布局，这个配置在这个时代已经算先进了，大部分同级别车还用的是四轮鼓刹。

车身采用承载式结构，重量比传统的非承载式车身轻了不少，有利于降低油耗和提高操控性。

内饰方面，林北设计了一套简单的仪表板，包含车速表、转速表、水温表和油量表，四个仪表一字排开，下方是收音机和空调控制面板。

空调系统是标配，使用了普通的集成电路板的自动温控模块，这在1952年算是独一份的配置，没有任何量产轿车配备过自动空调。

林北拿起办公桌上的电话，拨了第一高端制造车间的内线。

电话响了两声，那边接起来了，是孙工的声音。

林北说了一句你现在到我办公室来一趟。

没过多久，孙工就推门进来了，穿着一件蓝布工装，手上还沾着一点机油。

林北把他叫到办公桌前，指着摊开的图纸说：“这是我自己设计的一款轿车，图纸已经全部画完了，你组织第一高端制造车间的人手，把样车造出来。”

孙工弯下腰凑近了看图纸，目光从总装图移到发动机剖面图，又移到底盘结构图，看了好一会儿才直起身来：“科长，这东西比咱们厂里造过的所有设备都复杂，光是钣金件就得开几十套模具。”

林北说：“样车不用模具，手工敲出来就行，等样车定型了再考虑开模批量生产的问题。”

孙工点了点头，又问了一句：“发动机缸体是铸造的还是铣削的？”

林北说：“铸造，用咱们厂现有的灰铸铁材质就行，缸盖用铝合金，这个让铸造车间专门开一套模具。”

林北指着图纸上标注的几个关键参数，逐一交代了一遍，发动机的缸径、冲程、压缩比，变速箱的齿比分配，悬挂的弹簧刚度和减震器阻尼值，转向系统的传动比和最小转弯半径。

孙工听着，偶尔在本子上记几个数字，没有打断，等林北说完之后才问了一句：“第一台样车大概什么时候要？”

林北说：“越快越好，争取一个月之内装起来。”

孙工想了想，说：“发动机缸体和缸盖铸