的开头稍稍偏离预期。

随后，第一节排位赛结束。

威廉姆斯的斯托尔成功地压哨刷出一个个人最佳圈速，排名第十四，惊险通过，为Q1的角逐拉下帷幕。

位列第十五关门晋级的是印度力量车手埃斯特班-奥康。

“Q1结束，如此结果并不意外。”

“索伯的莱科宁、红牛二队的哈特利、索伯的勒克莱尔、威廉姆斯的斯洛金、红牛二队的加斯利出局。”

“五名新秀车手，四名出局，并且全部垫底。果然，赛车世界的新秀墙依旧是难以逾越的一道障碍。”

“目前，新秀车手里的唯一幸存者就是法拉利的陆之洲，马丁，你怎么看，你认为他能够进入Q3吗？”

有意外，也有惊喜。

布伦德尔眼底隐隐流露出些许期待，“我正在回顾Q1的推进。”

“我有一个判断，不确定是否准确，接下来有待验证。”

“但我认为，陆之洲正在进入状态，他的飞驰圈不仅稳健而且平衡，展现难以置信的控制力，他没有追求速度的极致，而是追求轮胎和悬挂的稳定；依靠线路控制压榨速度的极致，为后续完成铺垫。”

克罗夫特没有掩饰自己的惊讶，“哇哦，评价如此之高？”

布伦德尔轻轻耸肩，“当然，我的判断也可能是错误的，也许这就是他的上限，无法进一步提升速度。”

“接下来的Q2将会给出答案。”

然而，车迷们却不这样认为——

这就是上限、这就是极致，陆之洲的能力已经全部摆在眼前。

Q1出局的车手们，与其说能力不行，不如说赛车不行，索伯、红牛二队全军覆没，再加上一辆威廉姆斯。

事实上，尽管斯托尔驾驶另一辆威廉姆斯进入Q2，但赛车不行就是不行，Q2出局的命运已经提前揭晓。

换而言之，陆之洲进入Q2，不是因为能力，而是因为赛车——

看看维特尔，驾驶另一辆法拉利，在Q1高居第二，仅次于汉密尔顿，不负众望地上演龙争虎斗戏码。

答案，已经再明显不过，法拉利的赛车具备竞争力，但陆之洲不行，居然只是勉强拿到第十一名而已。

社交网络上已经是一片喧嚣，早早开始派对，他们非常开心证明自己是正确的，而铁佛寺则是忧心忡忡哀嚎一片