围场的博弈，归根结底还是利益的争夺。

约斯第一时间嗅到了危机，正在警告霍纳。

但显然，霍纳不买帐。

“我依旧相信，年龄不应该是限制天赋的因素。看看他，才十七岁，却已经展现堪比围场老将的成熟冷静，他比那些在围场打滚三四年的车手更加理性睿智，我相信他能够在F1世界里创造一番伟业。”

约斯：……你要不要干脆直接报我家马克斯名字好了？

尽管约斯和霍纳在这里斗法，但这次约斯也没有办法阻止热浪的扩散，F1的车队领队们都陆陆续续卷了进来。

显然，维斯塔潘的案例在前，陆之洲再次复制相同壮举的时候，媒体记者和车队领队都不会忽略。

于是，难得一见的场景出席了，一名GP3年轻车手的名字屡屡出现在F1车队领队的新闻发布会之上。

有人垂涎，迈凯轮车队经理埃里克-布利尔就表示，维斯塔潘的成功证明了年轻血液应该是未来发展方向。

“马克斯的第一场F1正赛胜利在巴塞罗那，陆之洲的第一场GP3正赛胜利也在巴塞罗那，我相信这应该是一个预示，也许年轻一代车手的崛起速度比我们想象得更快，我们应该打开可能性。”

但显然，维斯塔潘本人不喜欢这样的类比，“我不认为这里面有任何联系。”

有人观望，威廉姆斯车队经理克莱尔-威廉姆斯是代表，她相信陆之洲展现出来的才华是令人侧目的，她也非常期待年轻一代的崛起；但一级方程式非比寻常，这需要经验的累积，他们不应该操之过急。

有人毫无关心，印度力量车队经理兼老板维贾伊-马尔雅毫无疑问是核心焦点，作为F1赛场唯一一支亚洲车队，他们是否能够为围场带来第一位亚洲车手，填补这个空白，里里外外都承受无数瞩目。

但显然，马尔雅暂时没有心思考虑这些，那些记者从来不关心一支车队想要在围场站稳脚跟是一件多么艰难的事情。

“现阶段的发展重点还是在赛车上，我们需要拥有一辆具有竞争力的赛车。我们现在拥有两位非常出色的车手，暂时没有打算更换车手阵容。”

换句话说就是，别来烦我。

当然，也有人不屑一顾。

法拉利车队领队毛里齐奥-阿里瓦