L8这种2吨且高频满载的MPV，功率、扭矩和耐久都需要重新标定，那就相当于一个全新动力总成的项目，周期要比普通改款长得多。

这种项目又还必须经过通用的全球整车开发流程，但通用在北美没有大型MPV产品线，总部几乎不可能为华夏特供的GL8划拨全球研发资源，最终只能落在本地自筹人力和资金。

王永清只是这么一想就觉头大，就算能推动GL8混动的研发，现有产线是燃油专属，总装车间和焊装车间都没有为电池包预留工艺空间，要么停产几个月做兼容，要么投资新建专属产线，而这两种都是几十亿的问题。

总不能V9一发售，GL8就这么大动干戈吧？

可是————汉兰达先例在前，不动又觉得在被割肉。

王永清带著施弘和包烨回到自己的办公室，三个人一合计，依照集团目前的情况，说什么发力去做GL8的混动，那是万万不能的。

施弘在几支烟后变得斩钉截铁，进一步把判断往后推：「搞混动的不确定性太高了，而且，就算搞出来混动，那也未必行。

王永清皱眉道：「怎么说？」

施弘理所当然的答道：「俞兴说了，油改电有先天弊端，今年市面上出现的油改电也都没有成绩！」

王永清：「——」

包烨：

」

，施弘注意到两个人表情，为自己的援引进行解释：「他毕竟在新能源领域上做出来了，说话还是有一定权威性的，这如果在原来的燃油平台上搞混动，我想来想去，都是只能把电池和电控还有线束那些东西见缝插针的塞进去，恐怕————」

他摇了摇头，恐怕真不如另起炉灶呢。

王永清忍不住冷笑一声：「这也不行，那也不行，那就当作不知道得了。」

施弘生怕王总真当不知道，赶紧说道：「我们后续可以推出来性价比更高的改款，也多给用户点配置，但那也需要时间，现在就是不是坐视碳矽搞这种————这种————」

包烨提醒道：「不正当竞争。」

施弘连连点头：「是啊，不正当竞争，这特么的是不是都违法了啊？王总，这个事，我们怎么都不能坐视不管！」

包烨也说：「反不正当竞争法」都要求公平和诚信，碳矽这样做又是什么公