当然，次级联赛的比赛嘛，大部分欧洲车队都是上替补。

亚当·耶茨的副将也都是替补，甚至其中一个中途还退赛去参加了亚锦赛。

于是，试图卫冕的亚当·耶茨输给了另一支中国车队XDS-阿斯塔纳。

阿斯塔纳可是全上的主力！

认真参赛还是有奖励的。

阿斯塔纳在这样一个次级联赛的比赛里，竟然包揽前二，刷出了一千多积分！

没有怎么重视亚洲比赛的欧洲车队们幡然悔悟，嫉妒到面目全非。

再说回来，今天这位Uno-X的车手卡尔米，当年拿到环阿曼赛段冠军的时候，就在当时还在次级联赛的Uno-X。

然后他转会到了阿斯塔纳，在阿斯塔纳呆了两个赛季。

直到去年才回到老东家Uno-X。

兜兜转转，今天他又一次来到了命运的转折点。

跟四年前的环阿曼多么相似？

又是他单枪匹马杀到了最后。

世巡赛的首胜近在咫尺！

他已经28岁了，没有多大的上升空间。

能拿一次世巡赛胜利，自己的职业生涯也算有一个交代。

所以，在最后一个爬坡点，距离终点还有12公里左右的时候，卡尔米发起了进攻。

没有队友帮忙，他就自己摇车突围。

都到这儿了，野餐车队的弗朗索瓦、巴林胜利的范梅凯伦当然也想赢。

他们咬着牙，奋力追赶。

但他们拼得还不够狠，卡尔米直接一路冲上了三级坡的爬坡点。

这时候，他已经拉开了和竞争对手接近三十秒的距离。

卡尔米没有因此懈怠。

距离终点还有差不多十公里呢！

上个赛段，英孚教育的博丹好像就是在最后几公里翻车的吧？

只要还没骑过终点，就还存在变数，冠军就还没有属于他。

卡尔米继续飞舞着双腿，下坡期间非但不减速，还加快速度往下冲。

他的选择是对的。

后面的李柏已经带着塞沙斯、德尔托罗一点点地蚕食着他们突围集团之前建立起来的巨大优势。

卡尔米看不到，但观众们从直播画面里看得清清楚楚。

他暂时还保持着对追赶者两分钟不到的领先优势。

而这个时间正在一点点地缩短着。

1分54秒

1分53秒

尤其是翻过了三级坡后，这个数字的跳